【橡胶手艺网 - 行业资讯】 （原题目：这类蜂巢实心自行车车胎，你见过吗？(组图)） 通俗充气车胎 &ldq��APPuo;新发觉，和蜂窝煤一样的车胎。”近日，有太原网友发布一条微博引发了大师的存眷，太原市公共自行车有了“新品种”，充气车胎换上了蜂巢样式的实心车胎。有人吐槽，有人撑持，也有很多人暗示头回传闻。它真是“新品种”吗？究竟是啥模样？7月12日，记者访问了太原市多个公共自行车存取点，寻觅它的踪影。 当日上午9时30分，刚太高峰期，公共自行车存取点的锁桩里都停放着很多自行车。双塔西街、并州东街、五一广场，记者持续访问5个存取点，并没有发觉车辆的车胎有啥分歧。时不时有市平易近存取公共自行车，也都是“老面目面貌”。“蜂巢状的车胎，那儿不就正好停着一辆，咱太原引进的不多，外不雅和通俗车胎不同不年夜，所以留意到的人比力少。”在治理员王师傅的指引下，记者在并州路一个公共自行车点找到了一辆微博中所说的公共自行车“新品种”。这类车胎比通俗车胎色彩深，反面不同不较着，俯身从侧面不雅察，发觉车胎上有两圈小拇指巨细的圆形孔洞，车圈上没有气门心。车辆仅前胎进行改换，后胎仍为通俗充气车胎，藏在锁桩中还真不轻易发觉。 为此，记者征询了太原公交自行车办事公司。一名工作人员引见，蜂巢实心车胎其实不是啥“新品种”，因为公共自行车利用频次高，固然专程采取加厚、加粗的防刺胎，但胎压不足或爆胎的环境仍很是多见，为减缓维修压力，实心胎公共自行车从2013年最先试行，今朝太原市共有100辆前胎设备实心胎的公共自行车投入利用。据利用查询拜访显示，实心胎的接管度较低，大都市平易近称这类车辆骑行吃力、波动感强，所以并没有年夜面积推行打算。 相干 蜂巢实心胎PK通俗胎 记者体验：实心胎爬坡不占优 记者扶着车把推出一辆蜂巢实心胎公共自行车，确切感受比通俗车胎的自行车要重一些，双手捏了捏车胎，又在平地上压了压，没甚么弹性。推上马路一蹬，有一种气挺足的感受。 沿着并州路的平展道路骑行，感觉挺有劲儿，不消吃力踩脚踏板就可以轻松提速。左转到双塔寺街，进入爬坡道路就较着感受使不上劲儿。驶回平路就又感受轻松了，沿途碰到减速带，前胎震动很较着。 专业人员：两种车胎各有益弊 工作人员引见，公共自行车利用率高，啥路况都有可能碰到，经常会碰到胎压不足或锋利物刺入致使爆胎的问题。但假如碰到利用岑岭期，公共自行车用量重要，市平易近没得选择，不能不利用胎压不足或爆胎的车辆，这对自行车车胎和车圈城市发生不小的消耗。 实心胎的益处就是减缓充气压力，避免锋利物体刺入车胎。 但比拟通俗车胎，实心胎的份量重，转动阻力较年夜，弹性较差，防震能力差，所以骑起来比力吃力，轻易波动。并且实心胎比力软，轻易变形，夏日温度高，轻易被压扁，轮胎接触地面的概况积更年夜，增年夜阻力；冬季温度低，车胎轻易裂痕。 本报记者 刘聪
蜂巢实心车胎 
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