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　　车间内主动化输送

　　年产500万条半钢子午线轮胎的出产线用工仅230多人，用工效力是保守轮胎出产线的4倍多，用地面积下降50%；硫化车间只要3名工人担任处置机械警报，其他全由机器完成，真正地实现了“无人工场”，整条轮胎出产线依托全新自立的主动化出产检测系统，实现从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测、入库的主动化、消息化和智能化出产。近日，记者在青岛森麒麟轮胎无限公司采访时得悉，公司自立扶植的4.0工业工场颠末一年多时候的运转，今朝已进入不变运转阶段，成为国内轮胎行业率先实现工业4.0的先行者，这也是中国首家到达工业4.0程度的轮胎工场，走在全球轮胎制造业的最前端。

　　依照计划，本年8月底，森麒麟轮胎在泰国罗勇府投资扶植确当当代界最早进的轮胎工业4.0工场将投产，该出产工场投资4亿美元，到2016年3月，将到达年产1200万条高机能半钢子午线轮胎的出产能力。“这将是世界轮胎行业主动化、智能化和消息化水平最高的出产线，用工人数仅470多人。”青岛森麒麟轮胎无限公司总司理林奕龙暗示。

　　作为青岛甚至中国轮胎业的新贵，森麒麟2009年建厂投产，今朝在青岛即墨建丰年产1500万条半钢子午胎的工场，外加在泰国行将投产的年产1200万条轮胎的工场，森麒麟实现了新贵逆袭。而依照计划，在2017年之前，森麒麟将增添包罗泰国工场1200万条轮胎在内的1800万条轮胎的产能；2017年到2021年时代将再扩建半钢子午胎1700万条产能，终究实现年产半钢子午胎5000万条的出产能力。

　　机械代替年夜量人工功课

　　现场看望：中国轮胎首家工业4.0工场

　　走进森麒麟工业4.0工场，最早映入眼皮的是无人驾驶的物质配送车辆在工场有次序地工作，经由过程电脑节制，物质配送车辆进行数据化的杂乱无章的物质配送。因为每种规格轮胎的配方都进行了数据节制，误差率几近为零。

　　记者看到，跟着年夜量智能化机器装备的引进，空气浑浊、高温高乐音的保守轮胎工场在这里被完全倾覆。在全部出产流程上，除个体环节需要工人进行操作或值守以外，年夜部门出产环节皆由机器节制。与此同时，因为高规格机器对情况的要求，全部工场十分整洁、恬静、敞亮，明哲保身。

　　据领会，森麒麟本年上半年在轮胎产量、发卖额、出口额、利润额等目标上的增幅均获得了位居行业前列的冷艳事迹，而世界顶尖的工业4.0工场亦为业界存眷。

　　“起首，单台装备产出率晋升50%，及格率到达99.8%，产物质量加倍不变；其次，用工从业内平均的千人摆布下降到230多人，每一年纯真节流的工人工资就在4000万元以上；再次，经由过程怪异厂房设想、精致装备结构使得厂区的地盘操纵率与保守厂区比拟年夜年夜晋升，划一产量的用地面积森麒麟不到3万平米，比全球同业业用地面积最少节流一半，极年夜地节俭了建筑用地和建筑本钱。”林奕龙用三个目标向记者展现了工业4.0工场的运转结果。

　　值得一提的是森麒麟怪异的主动化出产监控系统，经由过程高效精准的出产打算治理，有用晋升产物质量、下降本钱耗损、成立尺度化治理轨制，为企业邃密化出产供给手艺和治理支持。“我们的出产线不是最好装备的简单串连，而是有一套完美的出产节制系统来包管实行和管控，确保高效治理，经由过程公道、高效治理计划使得一样的机械出产效力、产能实现最年夜化，这也是智能化消息系统分析效益的活泼表现。”林奕龙特殊强调。

　　据领会，森麒麟地处即墨年夜信的出产基地具有两个工场，年产1500万条半钢子午胎，此中，年产500万条的一厂就是今朝已安稳运转的工业4.0工场，因为成效显著，森麒麟将来也将对二厂进行工业4.0版本的扶植。

　　计谋扩大：世界最早进4.0轮胎工场结构泰国

　　据林奕龙引见，森麒麟在泰国罗勇府行将投产的工场总投资达4亿美元，具有年产1200万条高机能半钢子午胎的能力，该工场也是现今世界上最早进的轮胎工业4.0工场。如许一个万万级产能的工场用工仅470多人，从密炼、成型、检测、仓储等环节全数实现主动化，森麒麟独创的厂房设想计划和装备摆放方案实现了地盘节俭的最年夜化、能耗的最低化和装备产能产出的最高化，成为全球轮胎行业智能化出产的典型。

　　“我们在泰国扶植的工场其实不只是劣势产能的输出，而是最劣势产能的输出！”林奕龙对这个新工场十分自傲，“选择在泰国建厂是森麒麟积极响应国度‘一带一路’计谋倡议的号令，以供给全球最早进、最高真个轮胎产能为切入点，将把泰国工场制造成中国实行‘一带一路’计谋在泰国的样板项目，为‘中泰一家亲’和亚洲命运配合体扶植进献一份气力。”

　　据领会，今朝森麒麟的海外市场首要集中在欧洲和北美等中高端市场，占比65%以上，与森麒麟一向以来对峙高端轮胎产物输出的程序高度分歧，高附加值、高科技含量的产物出产也与中国制造业转型进级高度呼应。

　　“跟着工业4.0工场的扶植，劳动力身分已不是我们扩大考查的重点。除泰国，我们还打算2017年在美国扶植工场，经由过程进军美国这个全球最年夜的轮胎市场，来辐射北美和中南美洲。”林奕龙流露。

　　日前，泰国二年夜银行盘古银行和汇商银行和森麒麟签订计谋合作和谈，两年夜银即将为森麒麟在泰国的投资和营业成长供给80亿泰铢银团贷款撑持，以撑持国际最领先的工业4.0轮胎工场顺遂运转。

　　成长解码：青岛轮胎新贵完成逆袭

　　林奕龙还向记者展现了森麒麟作为青岛轮胎新贵的最新成就单。2014年，在美国橡塑旧事杂志发布的《全球轮胎75强》中，森麒麟排名61位，利润增速排名第2位；在中国橡胶工业协会轮胎分会的统计中，今朝森麒麟位居国内半钢子午胎产量前5位，国内半钢子午胎出口交货量前5位。本年1-6月份，森麒麟轮胎产量、销量比客岁同期增加23%，发卖收入比客岁同期增加11%，出口额比客岁同期增加13%。2015年3月，欧洲第一汽车协会ADAC、奥地利汽车俱乐部OAMTC、瑞士汽车俱乐部TCS和德国极具盛名的商品和办事评测机构Stiftung Warentest四家权势巨子机构配合介入评测的2015夏日轮胎评测中，森麒麟旗下品牌--路航轮胎在浩繁全球一线品牌介入评测下获得分析排名第八位，湿地制动抓地力第1、舒服性第1、干地制动抓地力第二的优良成就；而在最新出炉的由德国AUTOBILD与AUTOBILD汽车画刊结合进行的轮胎评测中，路航轮胎在所有接管评测的全球一线品牌中列第五位。

　　今朝，森麒麟半钢子午胎涵盖轿车胎、越野车胎、轻卡胎、出租车公用胎、缺气保用轮胎、雪地胎、四时轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎、越野拉力赛公用轮胎、漂移赛用半热熔轮胎、F4方程式公用轮胎和航空轮胎，总计13个系列700多个规格，产物质量在各类国际测试和角逐中表示优良，企业的成长性、盈利能力和成长潜力已跃居全球同业前列。森麒麟已构成了人材、研发、营销、制造、品牌、合作六年夜国际化款式，并慢慢构成以手艺、质量、品牌、办事为焦点合作力的新劣势。

　　林奕龙认为，森麒麟的快速成长首要取决在三年夜身分：起首，是对峙以高端质量赢取市场，作为后起之秀，森麒麟从草创伊始就将“创世界一流轮胎品��APP牌”作为企业一直不移的计谋方针，将产物质量、研发投入放在第一名，使得高质量轮胎出产成为企业的一张手刺。其次，是对峙全方位立异，在产物立异方面，今朝森麒麟已成功进入平易近用航空轮胎范畴，而且已经由过程多个机型轮胎测试，成为中国今朝独一一家获得航空轮胎适航证的平易近营企业，同时也是世界上寥寥可数的把握航空轮胎焦点手艺的轮胎企业，森麒麟也是今朝国内独一有能力出产全热熔赛车胎和越野拉力赛公用胎的厂家；在手艺立异方面，对峙自立研发、自立立异的同时，与国表里手艺团队和年夜学睁开合作；在出产模式方面，则是对峙全球最早进的主动化、消息化、智能化工业4.0工场模式。再次，是具有一支高效朝上进步的治理团队，环绕公司的成长计谋，森麒麟会聚了一支具有丰硕经验的顶尖治理团队，确保企业计谋实行推动、企业运转高效顺畅。

　　“我们相信中国轮胎行业以出产进程的主动化、消息化、智能化，实行全进程的数字化，能够加快中国轮胎行业的转型进级，构成壮大的焦点合作力，我们一直如许对峙着。”林奕龙暗示。

　　青岛财经日报/青岛财经网记者 门国锋