【橡胶手艺网 - 行业资讯】 中国是世界第一年夜轮胎出产国。可是，依托投资扩产、低程度反复扶植和数目扩大的保守成长模式，形成产能相对多余、低端产物同质化严峻近况。 作为中国轮胎工业第一年夜省，山东省橡胶协会的数据显示，当前，该省轮胎行业年产量，约占全国轮胎总产量的45%.但早在2012年末，山东省轮胎行业的产能操纵率，就仅到达55%.低程度，低利润 本年5月中旬，第七届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件博览会举行。 那时，虽然展馆内采购商川流不息，但很多轮胎制造企业担任人仍是兴奋不起来。 本年轮胎价钱虽有所回升，定单量也比客岁同期增添很多，但是，这些定单与公司的产能比起来，仍是有不小的差距。山东皓宇团体董事长朱云成暗示。 他说，行业内轮胎等车的现象仍然具有。库存虽有消化但还是充裕，大都企业的产能年夜在定单量。 山东省橡胶协会会长张洪平易近阐发认为，国内轮胎财产范围和数目虽年夜，但多为手艺模拟，致使产物类似，合作力不强。 他流露，近几年来，国内新上子午线轮胎项目，年夜多是低程度反复扶植。 据悉，国际出名品牌的轮胎利润率可达15%，而山东省轮胎业的利润率仅为3%-5%.同时，在山东的轮胎企业中，年产量50万条以下的小企业占近一半。这些厂靠薄利多销保存，也形成轮胎业严峻的产能多余。 品牌和话语权缺掉 另外，品牌的缺掉，也让山东省大都轮胎企业在国际市场上难以站稳脚根。 在欧洲市场上，中国的轮胎品牌被统被称为’便宜品牌’.有多年外销经验的山东金宇轮胎无限公司国贸部司理林杰说。 在国际市场上，中国轮胎年夜多用在替代胎市场，很难进入中高端汽车配套。 中国自立品牌轮胎��APP的市场份额，难以完全消化企业产能。因而，贴牌几近成了山东所有轮胎企业的无法选择。 以金宇为例，固然其自立品牌已占到70%，但仍保存30%的贴牌出产。 贫乏国际市场话语权，也让山东轮胎在市场合作中受制在人。 处处遭受壁垒 前几年产能的盲目扩大，又让轮胎企业不能不涉险闯荡海外市场，以消化库存。 按照山东省商务厅和海关的数据，该省轮胎产量近50%用在出口，而出口轮胎产物中的40%摆布，是销往美国。 客岁以来，因美国对中国轮胎双反，山东省轮胎出口至美国的数目急剧下滑。 紧接着，欧盟又对达不到标签法第二阶段尺度的轮胎谢绝认证。中国轮胎企业只好纷纭转战中东市场。 2015年10月22日，GSO（海湾国度尺度组织）发出通知：从2016年1月1日起，海湾七国最先全数实行轮胎标签法。 这无疑又加年夜了中国轮胎销往中东的难度。
在线留言
Copyright 2022 火博有限公司 版权所有 鲁ICP备10205523号 SEO标签