近日，跟着柳州欧维姆机械股分有限公司施工人员将最后一根钢绞线安装到位，世界同类桥梁跨度之最、国内首坐应用钢绞线拉索的公铁两用桥——铜陵长江年夜桥斜拉索工程，在用时10个月的重要施工后，主体安装工程顺遂完成。同时它也标记着主桥上部布局美满完成，为2014年末年夜桥建成通车奠基了根本。 铜陵公铁两用长江年夜桥是合福铁路重点节制性工程，年夜桥主桥为钢桁梁斜拉桥，全桥为上基层布局，基层为四线铁路，由合福铁路双线和庐铜I级双线铁路构成，上层为双向六车道设计时速120千米的高速公路。年夜桥全长1290米，主跨达630米，跨越了现今世界公铁两用斜拉桥中跨度领先的武汉天兴洲年夜桥和丹麦海峡年夜桥，为世界同类桥梁跨度之最。主桥拉索呈双塔三索面安插，最年夜孔位127孔，拉索最年夜长度336米，全桥总计228束，钢绞线总量达6000吨，是国内首坐应用钢绞线拉索的公铁两用桥。
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