国四开局晦气 西北重卡经销商看淡2014年 www.6300.net 2014-03-05中国工程机械信息网 导读: 作为七年夜行政区之一,西北地域因为资本丰硕,需要年夜量的运输车辆,一向是国内重卡的首要发卖区域。 那末,本年开春以来,西北地域的重卡发卖环境若何?笔者比来对西北五省的部门重卡经销商进行了一次摸 ... 作为七年夜行政区之一,西北地域因为资本丰硕,需要年夜量的运输车辆,一向是国内重卡的首要发卖区域。 那末,本年开春以来,西北地域的重卡发卖环境若何?笔者比来对西北五省的部门重卡经销商进行了一次摸底。这些重卡经销商一致暗示,受国四排放实行影响,本年重卡市场开局不太好,并且,因为用户什么时候能遍及接管国四重卡仍是个未知数,他们对全年的重卡市场表示也不看好。 受各地实行国四排放尺度的影响,本年重卡市场开局不太好 开局晦气 国四是主因 “比来的市场表示一般,由于刚过完年,此刻才最先有客户来咨询,不算良多。一个月就可以卖20-30辆车,和客岁同期比拟,要差一点。”对今朝的乌鲁木齐重卡市场表示,新疆迪灵杰汽车发卖办事团体公司总裁雷开国如是介绍。 一样,在新疆明鑫晟汽车发卖有限公司郭司理看来,本年的乌鲁木齐重卡市场也很是萧条。“此刻一个月就几十辆车的销量,可是在客岁同期,都在百辆以上。”究其缘由,他介绍说,一方面是由于新疆重卡需求量都是靠能源类的运输带动,可是本年能源类的市场都不太好;另外一方面,国四卡车价钱较高,用户一时还接管不了。 在甘肃兰州,甘肃德泰汽车发卖有限公司司理武家庆说,本年因为实行国四排放尺度,兰州整体市场都不太好。“本年国三转国四,甘肃根基上全境实行了国四排放,可是对用户而言,他们仍是想买国三车,不外买了又上不了户,所以,场合排场就如许一向僵持着,到此刻仍然没有减缓。” “不怎样样。”当问到青海西宁比来的重卡市场若何时,青海煜展春风汽车发卖办事有限公司李司理给出了如许的谜底。从客岁7月1日最先,青海西宁就实行了国四排放尺度,但今朝对用户来讲,国四车仍是一个顺应的阶段,他们遍及认为国四车采办尿素不太便利,维修本钱高。“年前,我们还能靠提早贮备的一些国三车辆度日,但此刻,我们只能向用户保举国四车。结果可想而知,每一个月就只能卖4、5辆。” 在宁夏银川,春风重卡经销商,宁夏交通物流财产股分有限公司的梁司理说,由于实行国四,而用户对国四车遍及不接管,是以比来市场很不睬想。对这类场合排场什么时候会有所好转,梁司理说,“估量要到半年今后,大师库里的国三车都卖空,并且用户对国四车也有必然的承认度以后,市场才会有所好转。” 在银川,用户今朝对国四车遍及不接管 另据陕西盛源汽车发卖有限公司王旭司理介绍,因为西安实行了国四排放,本年1、2月份的重卡市场表示很一般。不外,由于他们公司首要发卖的是国三库存货,并且发卖区域是全国各地,影响相对小一些。“即使如斯,从我们公司的销量来看,本年和客岁同期仍是有必然的差距,这申明,全国的用户对车辆的总需求本年在逐步削减。”王旭弥补说。 用户不接管国四重卡 全年市场难看好 国四的晦气影响事实会延续多久?对全年市场,西北地域的重卡经销商又是若何阐发和猜测的呢? 虽然今朝乌鲁木齐国四排放尺度已实行一段时候,但雷开国介绍说,国四重卡到此刻仍然卖的很欠好。“尿素的问题、价钱的问题,用户对车辆很不承认,对良多用户来讲,华体会体育app共轨都接管不了,更况且是国四的车。”鉴在这类场合排场,虽然3、4月份传统的重卡发卖旺季顿时就要到来,但在他看来,“应当也好不到哪里去,能和客岁同期持平就不错了。” 在乌鲁木齐,国四重卡此刻仍然卖的很欠好 对全年市场的猜测,雷开国认为,“中心调低GDP增幅,致使经济成长放缓,良多项目都不启动了。是以,本年的重卡市场,我不看好。” 一样,武家庆也告知,由于工程量的削减,本年工程车会下滑,并且下滑的幅度很年夜;物流车会有必然晋升,可是晋升的幅度不会太年夜。“总的来讲,本年的重卡销量能和客岁持平就不错了。” 据李司理不雅察,从西宁今朝的重卡市场来看,全年市场很欠好说,由于国四车的价钱遍及超出跨越4万-5万元,良多用户对这个价钱接管不了,到底用户什么时候能对国四车辆遍及承认,今朝仍是未知数。“并且,西宁仅市区实行了国四排放,外州县仍是没有实行,所以用户就在外州县买车上户,这对我们的影响仍是很年夜的。” 梁司理也暗示,本年银川重卡整体市场不会太好,银川重卡市场一向以来受本地煤炭运输业影响很年夜,而本年全部煤炭行业都不可,所以对车辆的需求量必定上不去。 可见,在重卡用户对国四车辆接管度遍及不高、市场需求一般等一系列身分的影响下,西北重卡经销商对本年的市场其实不看好。但是,市场转变莫测,在西北地域国四排放实行日益严酷的情势下,本年的西北重卡市场真会像经销商猜测的如许吗?仍需继续存眷。
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