2012 年5 月，中国台湾工信工程股分有限公司一次性订购了12 台Boomer L2 D 掘进凿岩台车和 3 台FlexiROC T15 钻机，从此拉开了与阿特拉斯·科普柯的合作序幕。 中国台湾工信工程股分有限公司是中国台湾营建业中寥寥可数的佼佼者，自成立 60 多年来已完成了数以百计的道路、桥梁、地道等扶植工程，平均每一年的产值高达 30 - 40 亿新台币。2012年5月，该公司一次性向阿特拉斯·科普柯公司订购了12 台 Boomer L2 D 掘进凿岩台车和3台FlexiROC T15 钻机，将其用在台9线苏花公路改良打算不雅音(B2标段)和谷风(B3标段)地道新建工程，该工程总长约 13.4 km，别离有 6 处和 8 处地道功课施工面，造价别离为 72 亿新台币和 92.08 亿新台币。而笔定单也是阿特拉斯·科普柯矿山与岩石开挖手艺部近十年来在中国台湾博得的最年夜定单。 岩石布局复杂 施工难度高 台9线苏花公路改良打算B2和B3标段地道新建工程在2011年11月1日正式开工，B2标段和B3标段别离有7个和8个工作面，每一个工作面的长度华体会体育app约为2 km，全部地道的宽和高为12 m和10.7 m。因为此处的岩石属在变质岩，破裂度高，岩层含水量高，轻易渗水塌孔，所以施工难度高在通俗地道项目。 为了提高出产效力，加速施工进度，中国台湾工信工程股分有限公司凭仗多年的施工经验和充实的查询拜访研究，选择了阿特拉斯·科普柯公司的Boomer L2 D掘进凿岩台车和FlexiROC T15钻机作为在苏花公路改良工程的主打机型，并获得了杰出的结果。 钻机机能优良 出产效力高 据工信工程股分有限公司台9线苏花公路改良打算的专案司理张文吉介绍，他们在该项目中采取了新澳施工法(NATM)。为了更好地实现资本设置装备摆设，该公司别离用Boomer L2 D台车和FlexiROC T15钻机来进行地道上半部门扇形面和下半部门施工台阶的开挖。为了便在喷浆，工信工程股分有限公司还在2014年2月租用了一台阿特拉斯·科普柯Meyco Poca喷浆机，这也是中国台湾利用的第一台引擎式小型喷浆机。 Boomer L2 D台车全数配备COP1838凿岩机和阿特拉斯·科普柯赛柯洛克钻杆和钻头，今朝平均每个月钻进5500 - 8000 m(仅计较爆破孔和锚杆孔的钻进米数)，以钻机天天开机运行8个小时，每个月工作30天计较，其综合穿孔效力可以到达23-33 m/h。钻杆和钻头的利用寿命也别离可以到达2250 – 4000 m和500 – 700 m摆布。 在谈到利用Boomer L2 D台车的感触感染时，张文吉司理说道，“这款装备灵活性强，操作性好，穿孔效力高，是我们在地道施工中的得力助手。” 钻头按期修磨 出产本钱低 俗语说，磨美金不误砍柴工。除经由过程准确选择适合钻机进行提高出产效力外，中国台湾工信工程股分有限公司还十分正视对钻头的修磨和治理。他们对峙用阿特拉斯·科普柯赛柯洛克BQ3修磨机对利用过的钻头进行修磨，年夜约能将每一个钻头的利用寿命耽误20% - 30%，久而久之，节俭下来的资金也相当可不雅。 平安机能出色 合作共创光辉 施工平安对地道扶植项目相当主要。张文吉司理暗示，阿特拉斯·科普柯Boomer L2 D凿岩台车所配备的BUT35钻臂能在施工中下降操作人员被落石砸到的风险，保障他们的人身平安。他说：“我们等候能在此后引进更多阿特拉斯·科普柯进步前辈的钻孔装备和施工理念，继续书写我们的合作传奇。” 阿特拉斯·科普柯新宁股分有限公司员工与客户在最新抵达工地的 阿特拉斯·科普柯Meyco Poca喷浆机前合影 阿特拉斯·科普柯Boomer L2 D掘进凿岩台车还可以用来打支持钢管孔
阿特拉斯·科普柯与中国台湾工信联袂书写地道开挖传奇 www.6300.net 2014-03-12中国工程机械信息网 导读: 2012 年5 月，中国台湾工信工程股分有限公司一次性订购了12 台Boomer L2 D 掘进凿岩台车和 3 台FlexiROC T15 钻机，从此拉开了与阿特拉斯 科普柯的合作序幕。 中国台湾工信工程股分有限公司是中国台湾营建业中屈指 ... 
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