国内重卡市场款式生变 福田陕汽跻身第一阵营 www.6300.net 2014-02-13中国工程机械信息网 导读: 陪伴着中国重卡市场的苏醒，重卡市场款式产生转变。2013年，北汽福田、陕汽团体从第二阵营跻身年销10万辆的第一阵营，而第一阵营和原第三阵营的差距进一步拉年夜。福田、陕汽跻身第一阵营 第二阵营北奔颓势 ...

陪伴着中国重卡市场的苏醒，重卡市场款式产生转变。2013年，北汽福田、陕汽团体从第二阵营跻身年销10万辆的第一阵营，而第一阵营和原第三阵营的差距进一步拉年夜。

福田、陕汽跻身第一阵营 第二阵营北奔颓势难改

来自中国汽车工业协会的数据显示，2013年全年，中国重卡市场止跌并年夜幅回升。2013年，中国重卡销量为77.4万辆，同比增加21.7%，与2012年同期年夜跌11.3%升截然相反。

10万辆成为权衡是不是进入重卡第一阵营的尺度。来自中国汽车工业协会的数据显示，重卡前五名别离为春风商用车、一汽解放、中国重汽(11.14, 0.00, 0.00%)、北汽福田、陕汽团体，年销量均跨越10万辆。此中，春风商用车重卡年销量为16.6万辆，同比增加26.7%，连任行业第一位;一汽解放年销量为13.1万辆，同比增加23.9%，位居第二;中国重汽年销量为12.1万辆、同比增加10.9%，位居第三名;北汽福田重卡年销量为11.5万辆，同比增加32.1%，位居第四名，陕汽团体年发卖重卡10.2万辆，同比增加21%，位居第五名。

数据显示，除春风商用车具有绝对领先优势外，第一阵营中第二名与第四名距缩小。此中位居第二的一汽解放仅比排名第三的重汽团体销量多约1万辆;排名第四的北汽福田仅比排名第三的重汽团体少5300余辆。位居第五名的陕汽团体则临时与第四名的北汽福田连结较年夜差距，约1.4万辆。因而可知，将来第二名、第三名的争取将变得愈来愈剧烈。

假如仅从增加情势判定，业内更看好北汽福田。在第一阵营中，北汽福田2013年增加速度最高(达32.1%)，远远高在排名第三位、增加幅度仅10.9%的中国重汽。事实上，中国重汽已因增加率较低拱手让出第二名之位。2012年，中国重汽排名第二名、一汽解放排名第三名。但2013年因一汽解放表示远远优在重汽团体，故一汽解放夺回亚军宝座。

陪伴着北汽福田、陕汽团体晋身第一阵营，原第二阵营已消逝，故原第三阵营主动晋升至第二阵营。2013年，第三阵营与第一阵营的差距拉年夜，第三阵营最高年销量仅为3.3万辆。

据领会，江淮重卡年销量为3.3万辆，同比增加25.9%，继续排名第六位;上汽红岩年销量为2.8万辆，同比猛增64.7%，排名第七;华菱重卡年销量为2.3万辆，同比年夜增52.9%，位居行业第八位;北奔年销量为1.8万辆，同比下滑25.2%，排名第九位;年夜运汽车年销量重卡1.3万辆，同比增加46.7%，排名第十位。

因而可知，位居第二阵营的五家重卡品牌表示分化。此中上汽红岩、华菱汽车表示优良，别离以64.7%、52.9%的高增加速度领跑;但北奔则表示不济，由于同比下滑25.2%而从2012年的排名第七滑落至第九名。北奔成为前十家重卡企业中独一一家销量下滑的企业。北奔延续了2012年销量下滑的态势，2012年北奔销量同比下滑38.8%。假如北奔没法改变颓势，将来年销量或将滑至年销万辆以下，并被边沿化。

北汽福田积极看好2014年

因为各年夜重卡企业对2014年判定纷歧，故2014年有人调高方针销量、有人下调方针。此中一汽解放、重汽团体、陕汽、上汽依维柯红岩、结合卡车调高全年方针。

综合各主流重卡企业猜测显示，2014年市场的预期销量同比下滑10%到增加10%，即年销量在69.3万辆至84.7万辆之间。此中最为乐不雅的是北汽福田，北汽福田相干人士认为，2014年重卡销量将增加10%，即年销量达84.7万辆。结合卡车副总司理唐钢认为，2014年重卡销量将达81万辆，同比增加9.5%华体会体育app，工程车、自然气车市场将成为增加的主力。上汽依维柯红岩高层暗示，2014年重卡市场需求或达75万辆。北奔则一如既往地看空，北奔重汽团体营销公司总司理邵景坤认为，2014年中国重卡市场将较2013年持平或小幅降落，估计降幅约8%，即2014年重卡市场需求70万辆摆布。其来由是重卡市场具有很年夜的不肯定性，假如未出台相干刺激性政策、律例，估计重卡市场将回归常态成长态势。

虽然业内并未如北奔般如斯看空2014年重卡市场，但担忧者很多。数据显示，2013年的高增加部门源在年末放量。2013年前3个月，重卡市场延续2012年的跌势，年夜跌17%;自4月起，国内重卡市场最先显现苏醒迹象，除7月之外，各月销量同比增加均跨越30%。这一迹象在12月特别较着，12月国内重卡市场销量高达7.99万辆，同比增加逾六成。